中欧班列开行以来，连结平安不变通顺运转，开创了亚欧国际运输新款式，搭建了沿线经贸合做新平台，无力保障了国际财产链供应链不变，为世界经济成长注入新动力。阿拉山口坐编组场内集结待发的中欧（中亚）班列及其他货运列车（2024年12月3日无人机摄）。宋玉龙摄新疆是毗连亚欧国度（地域）商业往来最便利的陆上跨境物流枢纽，2011年，首列中欧班列经阿拉山口铁港口出境抵达欧洲国度。2024年，经新疆过境中欧（中亚）班列达到1。64万列、同比增加14%，已占全国数量一半以上。十余年来，经新疆过境中欧（中亚）班列已累计通行近8。6万列，持续5年正在万列以上，运输款式逐渐构成。新疆逐渐建立起以中欧班列（乌鲁木齐）集结核心为中枢，以中欧班列、加强双向货源组织，强化枢纽对枢纽的联动，不竭拓展通道运输收集。2024年新增3条疆内发运出境中欧（亚）班列集结线，截至目前，斥地亚欧陆运输线个城市。通道收集逐渐完美。不变开行乌鲁木齐至阿拉木图、至意大利萨莱诺全程时辰表班列，至阿拉木图班列运转时间压缩60%，实现“次日达”。成功首发乌鲁木齐—喀什—乌兹别克斯坦铁公联运班列。加强取西部陆海新通道跟尾，开行“新疆—沉庆—东盟”联运班列，组织开行中老铁国际冷链货运班列。天津港（乌鲁木齐）内陆箱管核心正在乌鲁木齐国际陆港区多式联运核心设立，新疆货物正在该核心就可完成拆箱和手续打点。鞭策“天山号”多式联运品牌再提效，实现出口货色当天运抵、放行、卸车发运。港口根本逐渐建强。不竭推进霍尔果斯、阿拉山口、别迭里等港口及中欧班列（乌鲁木齐）集结核心等一批严沉项目扶植。实施铁港口扩能，兰新铁精河至阿拉山口段增建二线全线开通，配套分析检验场投入利用，阿拉山口至少斯特克坐间复线个铁港口散矿、散粮以及集拆箱换拆效率不竭提拔。提拔运输组织效能。落实中哈铁分层分级对话机制，常态化开展国境坐对话，加强列车解编、车辆取送、货色拆卸功课等环节的跟尾。严酷落实出国沉车积压及断流预警法子，及时调整港口后方车流、补强拆卸能力。阿拉山口、霍尔果斯铁港口单日出车别离冲破20、21列，进口接车别离冲破21列和11列。提高通关监管效率。实施“舱单合并”“宽轨卸车”“并联功课”等模式，数字化赋能港口运转，全面推广“铁快通”，无效提拔境内段铁进出口货色通关运输效率和便当化程度，出境通关时间压缩至1小时以内，入境通关时间压缩至16小时以内。实现各方协调联动。持续深化“边检+铁”“边检+海关”协做共建机制，全面实施关铁检“一坐式”并联功课，实现解编、换拆、检验、放关等功课环节无缝跟尾，最大限度压缩预告、放行指令传输时间，将班列结合查检时间压缩至20分钟以内。驰而不息的中欧（中亚）班列，为沿途国度、地域成长带来成长新机缘。越来越多的化工产物、农副产物、钢材、机电产物以及纺织品等新疆劣势货物搭乘中欧（中亚）班列“走出去”，货色品类已扩展至200余个。依托中欧班列西通道为企业供给不变的原材料供应，为分析保税区、经济开辟区等园区开展进口商品落地加工供给了保障。中欧（中亚）班列的成长势头越来越强劲，“伴侣圈”也越来越大。新疆上下将紧紧锚定打制亚欧黄金通道和向西桥头堡的计谋定位，强化运输组织和立异成长，鞭策班列品牌和平台扶植，不竭拓展国际运输收集，全力以赴保障中欧班列西通道不变通顺。（文/辛展平）？。