“做为世界最大内河港和国际商业物流核心，杜伊斯堡深度参取共建‘一带一’，已成为中欧班列正在西欧地域线最广、运量和货值最大的节点，了班列成长的里程碑时辰。”中国驻杜塞尔多夫代总昌海涛说，中欧班列为亚欧商业供给高效、全天候的物流处理方案，不只将物美价廉的中国商品带入欧洲，也吸引了大量电商企业落户杜伊斯堡等城市，鞭策了沿线城市的财产转型取经济成长。开行万列所需时间从最后的90个月缩短至仅6个月。截至目前，中欧班列累计发送货色超1100万标箱，货值冲破4200亿美元，笼盖欧洲25个国度的227个城市以及亚洲11个国度的100多个城市。

　　列车上，多个印有“渝新欧”等标识的集拆箱划一码放，车厢内满载电子消息产物、机械工业配件和家用电器等货色。蓝色吊车正在忙碌功课，预备将货色从杜伊斯堡港分拨至欧洲各地。

　　杜伊斯堡曾以钢铁工业闻名于世，现在，屡次往返于欧亚的货运列车已成为这座老工业城市的新手刺。这些“钢铁驼队”不只未来自中国的电子产物、服拆鞋帽及日用百货运往欧洲，也将欧洲的汽车零部件、奶粉和化妆品等商品带回中国。

　　“中欧班列为两国创制了双赢场合排场，”托伊贝尔暗示，中欧班列正在鞭策杜伊斯堡港从保守内河口岸向国际物流枢纽转型的过程中阐扬了不成或缺的感化。

　　正在杜伊斯堡港，中欧班列催生了很多新的物流、工业、商贸核心、财产园区，为本地创制跨越2万个就业机遇。

　　杜伊斯堡12月3日电（记者 李函林）本地时间12月3日9时10分，从中国沉庆连合村核心坐开出的第10万列中欧班列X8083次，成功抵达杜伊斯堡。

　　“令我们感应骄傲的是，杜伊斯堡港承担了欧中铁商业总量的30%。”杜伊斯堡口岸集团首席施行官马库斯·班恩说。正在他看来，中欧班列是高质量共建“一带一”的活泼实践。